The Single Best Strategy To Use For changement de pneu camion lourd

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Durant l’hiver : à l’approche de la saison hivernale, vos pneus seront habitués au temps chaud et leur pression diminuera sensiblement en raison de la contraction causée par le temps froid.

En additionally des coûts de réparation, qui peuvent se situer entre 1000 et 2000 bucks, le temps d’arrêt peut occasionner pour la flotte un manque à gagner de 500 à 1250 pounds par jour d’entretien du camion. Certains gestionnaires de flotte pourraient penser que la meilleure graisse correspond à la graisse la additionally épaisse qui reste longtemps en area, mais il existe plusieurs facteurs pour choisir la graisse adaptée aux flottes de camions. Beaucoup de gestionnaires de flotte utilisent une graisse épaisse de grade NLGI #2 parce qu’ils pensent qu’elle dure plus longtemps. Malheureusement le processus habituel de lubrification fait que la graisse supplémentaire est évacuée des joints aux interfaces, d’où un gaspillage de graisse et le risque que des contaminants ne s’y collent.

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Il est rentable de comprendre les différences entre les sorts de graisse et comment les appliquer correctement afin d’assurer le rendement optimal et la durée de vie lengthenée de votre matériel.

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Respecter les entre-axes mini entre jumelés sous peine de provoquer une fatigue extreme et une détérioration des carcasses par contacts des flancs entre eux.

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Il est doté d'une poignée antidérapante qui permet une manipulation sûre et réduit la sollicitation du dos lors de l'utilisation. Cela garantit un effet de levier optimum tout en offrant un confort lors du démontage et du montage des pneus.

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